制定试验方案

文章出处：责任编辑：正航仪器发表时间：2014-10-13

制定试验方案

现以某机载雷达为例，五所工程中心参照GJB 899和美军标MIL-HDBK-781，征得军方和承制单位的同意，选取了标准型定时截尾试验方案17，具体参数是：

　　判断风险标称值α=β=20％；

承制方实际风险值α’=17.5%，定购方实际风险值β’=19.7%；

鉴别比ｄ=θ0/θ1=3.0；

试验截尾时间，即总试验时间T=4.3θ1=645小时(定购方与承制方协商确定的可靠性目标值θ1=150小时)；

接收判据：失效次数r≤2；拒收判据：失效次数r≥3；

失效判据按雷达技术说明书确定；样品数为3；

试验剖面按上级批准的执行；

根据总试验时间和试验剖面，实际需试验94个循环周期，每周期为7小时（指施加综合应力时间），共658小时。

试验实施情况记录

试验中样品发生的失效情况

　　在试验时间T内，样品共发生了7次失效（见表5-3-1）。

表3-5-1 某机载雷达可靠性增长试验失效记录

故障分析与纠正

经分析,上述7个故障中可以采取纠正措施消除掉5个：

a) 序号1和3的失效属重复失效，在五所试验现场采取措施后，经过其后的试验，充分验证该模式已经消除；

b) 序号2的失效模式，在五所试验现场采取措施纠正后，经过其后的试验，充分验证已经消除；

c) 序号4和5的失效，未分析出准确的原因，认为是随机性故障，暂时无法采取措施消除，不予增长；

d) 序号6的失效模式，现场无法采取措施纠正结构设计，但可在承制单位采取纠正措施予以消除，试验现场只作恢复性修理，未验证；

e) 序号7的失效，经分析属降额设计缺陷，电容器电压降额系数选取过小，耐压由设计的63V改为160V后该模式可以消除，采取纠正措施后所余试验时间已不多，验证不充分（由于本试验方案主要为可靠性鉴定设计而不是专门为可靠性增长设计的，因此按定时截尾结束试验）。

以上所有有效的纠正措施都改变了产品的技术状态，使其可靠性获得了增长。

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