混合工质制冷机可应用于空调和普冷等许多领域，这里举例说明其应用流程。
1．用于机动车辆空调的流程
各种机动车辆处于经常运动状态，车上设备及人员的工作条件很差，为保证车上设备正常工作，提高车内人员的工作效率及车内环境的舒适性．要求对车辆进行空气调节。
示出用于军用车辆的混合工质制冷机流程困，这是一种半封闭式无回热直接吸热流程。来自乘员舱的空气经①，在①处喷入雾化水，然后进入压缩器被压缩。由于水蒸发吸热，使排气温度降低、压缩功减少。在②处进入中冷器，冷却后使部分水蒸汽冷藏成水，并收集起来。饱和湿空气在②点进入膨胀执由于膨胀后的湿空气要降温，故部分蒸汽会凝结成水或冰，放出浴热，使空气膨胀加剧，增大了回收的形肥功。①点为含冰粒咸水筒的低温空气。从膨胀器出口至乘员舱气流喷口之间的管道应尽量短，以掳少冷量损耗，同时也防止冰粒在管道中积聚。
所收集的水经管路和定径孔被压到雾化喷咀，喷入压缩前的气流中。当相对湿度很大时，可将部分水喷到中冷器冷边，这样可降低冷边气流温度，以提高其冷却效果。迥过调温阀可改变冷，热气流比例，以控制舱内温度。调温闻受温度控制器控制，温度传感器装在要求温控的空间，乘员可以用温度选择器来选择舱内温度。舱内可以通过过滤器来补充部分新鲜空气，以保证有害气体数量在规定的标准之下。在需要的时候，也可以通过过滤器吸入全部新鲜空气，使整个系统变成直通式系统，而将舵内空气排入大气。
2．用于房间空调的流程
团6—34示出一种用于房间空调的温合工质制冷机流程，用的既可制冷、又可供热的热泵型空调器。
制冷时：转动三通阀l，切断经过滤器3的外界通路、转动三通阀2，切断至太阳能收集器5的通路、转动三通闻8，切断去负载热交换器l0的通路、转动三通阴ll，切断去负载热交换器l0的通路。使吸收房内热量后的回风空气，经回风口14进入空凋装置的回热热交换器。
3，去冷却来自冷凝热交换器9的高温空气，使自身温度升高，继而流向压缩器。气流在点6喷入雾状水后变成过饱和状态，并进入压缩器7。在压缩器中，气体被压缩、水分汽化吸热，以高压高温饱和状态诽出。继而在冷授热交换器9中被环境空气冷却降温，使部分水蒸气冷凝为水并被收集，而较低温度的高压饱和气流经三通阴11流入回热热交换器4，被来自房间的回风空气冷却。在点6r喷入男状水后进入膨胀器12，并在其中膨胀降温，因而使空气温度降低，使其中的雾状水形成细小冰粒。从膨胀器排出夹有细小冰粒的空气混合物，经过装于天花板处的分配器16进入房间。吸收室内热量后，又由回风口14进入空调装置管道，如此循环，使房间内温度得以降低。
供热时：转换三通阀1、13、8和ll，使外界冷空气经过过滤器3，由阀门1进入回热热交换器的冷通道，冷却热路生气吸收热量后，自身温度升高。若和太阳能收集器5联用，则经阀门2进入太阳能收集器中，使温度进一步提高后，进入压缩器7。若不和收集器5联用，则可直接进入压缩器7。同制冷一样，气流先经喷入雾状水后，再进入压缩器。经过压络后的高温高压湿空气流，经阀门8流入设置于房间内的负载热交换器l0。散走热量，温度降低后，气流经阀门ll通入回热热交换器的热通道，在其呻降温后，经喷嘴6r时喷入雾状水而达到过饱和状态，然后进入膨胀器12中。膨胀、回收功后，夹有冰检的低温气流经阀门13徘到外界大气中。
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